冀南矿车在线咨询(图)-井下矿车加工-宝鸡井下矿车

车箱两头容易发生爆裂：从生产使用情况来看，一部新矿车投入使用，井下矿车制造商，2个月左右车箱两头焊接半圆弧处就开始爆裂，之后进行加固，焊接维修后也不耐用，很快又会出现同样的问题。这样经过2～3次的反复维修后，车箱就已严重变形，不能再使用。车箱两侧变形产生撕裂口：这也是一个长期存在的问题。由于生产的实际情况，多次使用后，在车箱两侧出现撕裂口，影响到生产安全。同时，车箱撕裂后体积相应减小，宝鸡井下矿车，载矿石量明显减少，井下矿车加工，无形中增加了生产运输成本，造成损失。

1、矿车在煤矿井下的运行速度一般为15km/h，车轮的线速度为4～5m/s，车轮的转速为120～350r/min。2、1t矿车在二个轮对上的大载荷(含自重)不超过2914kN。车轮对在运行和卸载过程中常要承受强大的冲击负荷。3、矿车轮对经常在含有酸、碱成分的煤泥水中行走。4、矿车轮对经常在平整度和轨道超标的轨道上行驶。矿车厂，矿车厂家，冀南矿车

车箱：由箱体板、端板、角钢、带钢等焊接组成。材料的机械物理性能不低于Q235-A钢。其技术条件符合《JB/T6992-1993》的规定。车箱钢板及型钢铆焊前应校平直，车箱制成后表面的平面度不得超过3‰（小于1000mm按1000mm计算），但不得超过6mm。车箱口两对角线之差不得大于6mm。两端翻转轨应对称于车箱纵向中心面安装，其对称度公差为4mm，其上下位置尺寸偏差亦不得大于2mm。